Техническое обслуживание двигателя

Автомобильный мотор любой модификации нуждается в своевременном проведении диагностики и планового ремонта. Профессиональное техническое обслуживание двигателя позволяет выявить и устранить неисправности, еще на начальной стадии. Для обеспечения стабильной, долгой эксплуатации ДВС, нужно регулярно проходит процедуру ТО, а также использовать топливо и масла, рекомендованные автопроизводителем.

Специализированный автомобильный сервис Питстоп качественно выполнит техническое обслуживание двигателя в спб любой сложности:

• диагностика и ремонт кривошипно шатунного механизма;
• проверка и восстановление узлов газораспределения;
• операции по обслуживанию системы питания и смазки;
• замена или долив технических жидкостей.

Кривошипно-шатунный механизм

Периодическое ТО шатунного механизма включает в себя полный слив охлаждающей жидкости из системы, отдачу гаек крепления впускного коллектора и снятие клапанной крышки. На втором этапе выполняется очистка поверхности поршней и стенок гильз, в каждой камере сгорания. Далее, в определенной последовательности, выполняется протяжка гаек головки блока (ГБЦ) с помощью динамометрического ключа с моментом, равным — 73-78 Н/м.

Важно. Степень загрязнения камер сгорания влияет на стоимость ТО двигателя. Сильное образование нагара происходит из-за неправильной эксплуатации, превышения рабочего температурного диапазона (более 80-90 С°) или применения некачественных материалов ГСМ. Быстрое появление нагара является свидетельством неисправности двигателя и необходимости выполнения ремонта.

Механизм газораспределения

Рабочие операции по обслуживанию системы ГРМ выполняют в несколько этапов:

1. Проверка состояния привода распредвала — дефектовка шкивов, ремней, натяжных механизмов/цепей или звезд (для цепных приводов), а также шестерен (для шестеренного привода).

2. Очистка от нагара клапанной группы, седел и выполнение притирки.

3. Проведение регулировки теплового зазора клапанов. Двигатели, оборудованные гидрокомпенсаторами, не требуют регулировки.

Увеличенный или уменьшенный зазор между клапаном и седлом приводит к образованию нагара, потере мощности, затрудненному пуску или прогоранию деталей ГБЦ.

Система смазки

Техобслуживание смазочной системы заключается в проверке уровня масла по щупу, оценке состояния фильтра, промывке картера и замене смазочной жидкости.

Система питания

Чистота и герметичность деталей впускного механизма являются залогом надежной работы всего механизма. Особенно, это касается современных инжекторных ДВС. Обслуживание узлов питания заключается в чистке форсунок, магистралей, проверке герметичности соединений, а также устранении перегибов шлангов или трубок топливного провода.

Виды техобслуживания двигателя легкового автомобиля

Ежедневное ТО:

• оценка работы ДВС;
• долив технических жидкостей (при необходимости);
• внешний осмотр агрегатов.

Первое техобслуживание (ТО-1):

• проверка состояния крепления двигателя к подмоторной раме;
• проверка состояния навесного оборудования (крепление магистралей, коллекторов, патрубков, также прочих элементов);
• диагностика состояния затяжки болтов передних опор;
• регулировочные операции;
• протяжка болтов поддона картера;
• смазочные операции в соответствии с инструкцией.

Второе техобслуживание (ТО-2):

• все работы по ТО-1;
• протяжка болтов ГБЦ;
• регулировка тепловых зазоров клапанного механизма;
• замеры компрессии в камерах сгорания;
• устранение нагара;
• операции по диагностике/ремонту (текущий ремонт).

Провести качественное ТО автомобиля в Санкт-Петербурге можно в профессиональном автосервисе PitStop. Время выполнения работ и цена технического обслуживания двигателя зависят от конкретной модели авто. В штате компании работают квалифицированные механики, есть современное механическое оборудование и компьютерные стенды.