Обращаем Ваше внимание на то, что указанные цены на услуги носят исключительно информационный характер и могут меняться в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния. Не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
Замена ролика натяжителя приводного ремня
Сегодня двигатели внутреннего сгорания имеют достаточно совершенную и надежную конструкцию, но не смотря на это им и сопряженным элементам все же необходимо регулярное обслуживание. К таким операциям относится и замена ролика натяжителя приводного ремня. Эти запчасти имеют приблизительно такой же срок службы, что и сам ремень, поэтому есть смыл делать комплексную замену.
Не все автомобилисты тщательно следят за уровнем износа ремня ГРМ, а ведь его разрыв может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту. Во время разрыва ремня поршни двигателя ударяются об открытые клапаны и могут их серьезно деформировать. Такая поломка относится уже к капитальному ремонту двигателя. Избежать такой поломки можно, если не допускать критического износа ремня ГРМ. Сделать комплексную замену ролика натяжителя с приводным ремнем в Санкт-Петербурге можно в автосервисе Pitstop.
Назначение элементов
Газораспределительная система отвечает за впуск и выпуск воздуха в процессе работы двигателя. В работающем двигателе этот процесс происходит непрерывно благодаря системе клапанов, без него просто невозможна полноценная работа двигателя. Количество и вид конструктивных элементов в разных моделях двигателей отличается, но общий принцип неизменен. В современных двигателях эта система приводится в действие двумя распределительными валами, которые в свою очередь работают от коленвала.
За передачу энергии движения между валами отвечает ременный или цепной привод. За правильное положение привода отвечают дополнительные конструктивные элементы: в цепном приводе это натяжитель, успокоитель и звезды, в ременном — специальные ролики. В процессе работы двигателя все эти элементы испытывают большие механические нагрузки. Приводные ремни выдерживают приблизительно 100 тыс.км., цепи — 150-170 тыс.км. Направляющие ролики меньше подвергаются износу и редко выходят из строя раньше ремня, но менять их рентабельно одновременно с ремнем. В этом случае общая цена работ с заменой ролика натяжителя вместе с приводным ремнем увеличится не на много. Не экономьте. Будет обидно, если после установки нового ремня сломаются ролики. Стоимость отдельной замены выработанного ролика натяжителя приводного ремня будет такой же, как и замена всей системы Связано это с тем, что в случае поломки ролика, потребуется полная разборка узла, и как следствие, установка нового приводного ремня.
Симптомы износа натяжителей и роликов ГРМ
Основной сигнал этой неисправности — появление посторонних шумов в моторе. Могут быть и другие причины возникающих шумов, но это однозначный повод незамедлительно приехать в автосервис Питстоп на диагностику. Сделав комплексную проверку работы системы, можно незамедлительно исправить неполадку.
В автосервисе Pitstop тщательно следят за качеством работ, расходных материалов и запчастей. Наши мастера всегда готовы выполнить эту непростую работу, требующую профессиональных знаний и оборудования.
