Замена сальника рулевой рейки

Рано или поздно перед любым человеком, имеющим транспортное средство, встаёт вопрос о ремонте или замене отдельных деталей автомобиля. Такая ситуация может возникнуть вследствие износа либо плохого ухода за машиной. Особенно остро данная проблема стоит в случае, когда без конкретного узла машина не может двигаться. Одной из таких деталей является рулевая рейка.
Рассмотрим, как определить неисправность данной детали и осуществить замену сальника рулевой рейки.

Что представляет из себя сальник рулевой рейки, виды неисправностей

Сальник – это составная часть всей системы рулевого управления транспортного средства. Это, своего рода, уплотнитель, не дающий маслу или иной жидкости вытечь из автомобиля. Важный момент: каждая модель автомобиля имеет свой сальник, обозначенный определённым индексом. Несоблюдение данного требования может привести к неблагоприятным последствиям для транспортного средства.

Как можно распознать возможную неисправность сальника рулевой рейки:

• При ослаблении герметичности сальника, на месте рулевого механизма моторного отсека – на корпусе образовываются маслянистые подтёки;
• Вращение руля стало туже;
• Во время движения автомобиля в области мотора слышен скрип.

Замена сальника рулевой рейки

Для точного установления поломки необходимо обратиться в сервисный центр для проведения полной диагностики. Несмотря на то, что замена данной детали не вызывает большой сложности, не стоит самостоятельно производить ремонт своей машины, тем более, что цена на замену сальника рулевой рейки не высока.

Замену сальника рулевой рейки в Санкт-Петербурге можно провести в автосервисе «PITSTOP»:

1. Для начала транспортное средство приподнимается и откручивает все болты удерживающие рейку.
2. Далее, специалист постепенно отделяет нужную деталь от смежных: наконечники рулевых тяг, патрубки подачи гидравлического масла, электрическая контактная плата, датчик поворота руля – и полностью вынимает из авто.
3. Начинается процедура разбора самой детали: достаётся пыльник, жгуты, при наличии гидравлической жидкости – она сливается.
4. Выкручиваются шарниры 2-х тяг, гайка прижима штока, стопорное кольцо, распределитель.
5. Вытаскиваются сальники с правой и левой сторон.

На этом демонтаж заканчивается, все детали промываются и высушиваются, отделяются части, непригодные для дальнейшей эксплуатации.
Теперь производится обратная сборка с заменой необходимых деталей и обязательной смазкой мест, соприкосновения частей. В заключении собранная рейка отправляется на финишную диагностику для исключения протечки и дефектов.

Гарантийный срок эксплуатации сальника рулевой рейки от 70 000 км до 100 000 км в зависимости от марки автомобиля и режима его использования.

В автосервисе «Питстоп» Вы будете приятно удивлены стоимости замены сальника рулевой рейки, а также мастерству наших специалистов.